キックスタートで困ること

さてさて。SR400…と言えば、やはりキックスタートが特徴の一つですよね！
よく、キックスタートの方法の動画とか、記事があります。

でも正直、キックスタート自体はそんな難しくないです。コツを掴めば、脚力がなくても一発でかけられます。

なので、キックスタートで、エンジンがかからなくて困ることは、ほとんどないです。むしろ、一発でかけると、褒めてくれる人が多いので、しめしめ…といった感じです。

だがしかーし、初心者が何に困るかって、道路走ってて、エンストした時なんですよね。

信号待ちで発車しようと思ったら、パスン…ってどなたも経験あるのではないでしょうか…？

通常のバイクなら、その場でセルをかけ直せばいい話なので、「あーやっちゃった！」くらいで済むと思います。それでもエンストしたら、初心者は慌てると思いますけども…。

SR君は、セルがついていないため、他のバイクより始動に手順が多くかかります。エンストすると、慌てて素早く手順を踏めなくなったりするので、路肩とか安全で落ち着いて対処ができる場所まで、バイクを運ばねばなりません。取り回しのヘタクソな私は、この作業が大変なので、特に交差点の右折時にはドキドキします…。

対処法としては

①エンストしないように丁寧にクラッチをつなぐ。

②エンストしても大丈夫なように、エンストした時にどうするか？をあらかじめ考えておく。

乗り慣れてくると、エンストしそうだから、クラッチ握らないと！とか、停車した時にローより高いギアに入っているっぽいから、このまま発進したらヤバいかも…とか、感覚でわかってくるのですが、最初のうちはわからなかったです。なので、まず、エンストすること前提で乗ってましたね。

具体的には、

・なるべく左車線をキープレフトで走る。

・目的地までなるべく左折のみで行けるルートを選ぶ。(まぁ、そればっかりもいかないですけども)

・エンストしたら、まずハザードをつける、後続車にスミマセン…と頭を下げて、クラッチを握り、路肩など安全なところに移動する…という手順を頭に入れておく。

私の場合、最初のうちは、SR君がエンストしたら面倒臭いことを知ってて、尚且つバイクに乗り慣れてる人が、車通りの少ない時間を狙って練習に付き合ってくれ、エンストした時に指示を出してくれていました。慌てると頭真っ白…とかなっちゃうので、ブレインになってくれてたのですね。エンストも何度か経験すると対処を覚えられました。

無茶はダメだけど、失敗しない事よりも、失敗しても大丈夫！な方が強いと個人的には思っています。

経験大事ね！！